mit der Waldbahn zurück nach Viechtach fahren, oder ihr mobilisiert eure letzten Energiereserven und paddelt den letzten ruhigen Abschnitt bis Viechtach selbst. Ein super Ausflug an heißen Tagen, der Abkühlung, Spaß und Erholung bringt und euch einen tollen Blick in die Tiefen des Bayerischen Waldes ermöglicht, ohne eine klassische Kanutour, die aber natürlich auch für sich ein Abenteuer ist. Am sichersten ist es, sich vorher noch zu informieren, ob der Wasserpegel ungefährlich ist. Im Sommer sollte dies aber normal kein Problem sein.“

Antonia, 21

Moritz, 21

Währenddessen müssen wir im ländlichen Raum allerdings darum kämpfen, nicht abgehängt zu werden. Wenn man um elementare Dinge wie das Bestehen eines funktionierenden ÖPNVs bangen muss, ist es notwendig, sich öffentlich klar zu positionieren.

Im Jahre 1991 wurde die Bahnstrecke Gotteszell – Blaibach quasi ersatzlos stillgelegt und erst nach jahrzehntelangen Bemühungen, vor allem des Fördervereins Go-Vit, konnte ein Bürgerentscheid initiiert werden, welcher zu einer großen Mehrheit für einen Probebetrieb auf der verbliebenen Teilstrecke Gotteszell-Viechtach führte.

Es wurden Millionen Euro an Steuergeldern in den nötigen Ausbau der Infrastruktur investiert. Nach der Aufnahme des Probebetriebs haben auch wir uns als Jugendrat dafür eingesetzt, die Bahn für Viechtach langfristig erhalten zu können. So wurde versucht, die Attraktivität der Bahnstrecke unter Anderem durch die Durchführung zweier “Jamwaggons” oder einer dreimonatigen Kunstausstellung verschiedener Künstler in enger Zusammenarbeit mit dem damaligen Infopoint zu steigern.

Doch jetzt, wo das Ende des Probebetriebs in Sichtweite ist, scheint es so, als würde der Betrieb, obwohl die Bahn in der Bevölkerung mittlerweile auch mitunter durch unser Engagement angekommen ist und vergleichsweise gut angenommen wird, wieder – und dieses mal dann wohl für immer – eingestellt werden.

Dies wäre ein fataler Rückschritt, der in Hinblick auf Klimaziele und Mobilität unverständlich wäre und ein drastisches Sinken der Lebensqualität im ländlichen Raum verursachen würde.

Nicht nur wir Jugendlichen sind in vielen Situationen auf das Bestehen eines funktionierenden ÖPNVs angewiesen, sei es für den Weg zur Schule, zum Studium, zum Ausbildungsplatz oder zur Freizeitgestaltung, ohne auf Eltern oder dergleichen angewiesen zu sein. Es gibt auch sehr viele Menschen, die aufgrund von Krankheiten oder auch wegen ihres Alters Alternativen zum Individualverkehr benötigen. Bestimmt würden auch viele andere Personengruppen aus verschiedensten Gründen von den Möglichkeiten eines dauerhaften attraktiven öffentlichen Nahverkehrs profitieren, nicht zuletzt eben durch die Entlastung des Straßenverkehrs.

Viel zu lange wurde auf neoliberale Politik gesetzt und im Zuge dessen stehen nicht nur wir Jugendlichen vor einer schwierig zu bewältigenden Krise. Es darf nicht länger dabei zugesehen werden, wie mit dem Bayerischen Wald auch die Stadt Viechtach als Luftkurort und Tourismusziel wieder auf das Abstellgleis verfrachtet wird. Es wird auch höchste Eisenbahn, Signale zu senden, um dem Trend der Abwanderung Einhalt gebieten zu können. Die direkte Zuganbindung ab Viechtach nach bspw. München oder Passau veranlasst viele Studenten dazu, Viechtach nicht nur als Heimatstadt, sondern auch als Wohnsitz treu zu bleiben.

Wir fordern daher die Bayerische Staatsregierung auf, die Zukunft nicht nur unserer Region nicht länger aufs Spiel zu setzen und die Mindestvoraussetzungen für dauerhafte Reaktivierungen von Bahnstrecken im Bezug auf die geforderten 1000 Fahrgastkilometer so anzupassen, dass es realistisch ermöglicht wird, Strecken wie die Linie 4 der Waldbahn dauerhaft zu betreiben.

Um unserer Forderung Nachdruck zu verleihen, rufen wir im Rahmen des Global-Climate-Strike-Aktionstages am Freitag, den 29. November, um 14:00 zu einer Zusammenkunft am Bahnhof mit themenbezogenen Redebeiträgen.

AG ÖPNV, im Namen des Viechtacher Jugendrats

Teresa, 19

Myriam, 19

– Teresa, 16

– Jasmin, 17

Am 3. Oktober ziehen wir um in die neue Jugendkultur-WERKSTØD! Wer ist dabei und hilft mit ein paar Handgriffen?

Die Eröffnung der Werkstod rückt näher und wir alle wollen anfangen die WERKSTØD zu gestalten und lebendig zu machen und das am liebsten mit euch!

Dafür kann man natürlich zunächst mal das nutzen, was eh schon da ist!

Deshalb nehmen wir alle Möbel, Deko, usw. die ihr euch für die WERKSTØD wünscht mit aus dem alten JUZ. Dann wäre der erste  Schritt schonmal geschafft!

Ab 10:00 Uhr geht’s los. Treffpunkt ist das alte JUZ in der Kollnburger Straße 16. Wir können jede Hilfe gebrauchen! Wer nicht nur schleppen will kann aussuchen und sich überlegen, weche Dinge cool wären für die WERKSTØD.

Belohnt wird die Arbeit natürlich auch, mit Snacks und Getränken und einfach ein bisschen gemeinsame Zeit verbringen in unserer neuen WERKSTØD.

WIR FREUEN UNS AUF EUCH!!

WORK WORK WORK WORK hieß es am Sonntag, den 14. Juli  in der WERKSTØD.

Aber hey, Arbeit ist ja auch cool, wenn’s um das JuKuZ geht! 😉

Die WERKSTØD war wahrscheinlich voller als in den letzten 10 Jahren als sie noch ne echte Werkstatt war =)

Ca. 40 Jugendliche haben sich gemeinsam überlegt, wie die WERKSTØD mal aussehen und welche Funktionen sie erfüllen soll!

Da waren die Versanstalter ja schon fast ein bisschen überfordert bei dem Ansturm punktgenau um 15:00!

Bisschen zeitverzögert gings dann auch gleich los.

Die bunt gemischte Tuppe sollte sich zunächst ersteinmal aufteilen in drei Arbeitsgruppen. Gruppe TΛV≡RN≡, Gruppe WERKSTØD und Gruppe G¥M.

bist du sportlich oder willst es werden –> G¥M #bizeps #boulderwand

hast du Lust auf Konzerte und Veranstaltungen –> WERKSTØD #Musicislife #Tedx

hast du Lust auf abhängen und vor allem gutes Essen und Getränke? –> TΛV≡RN≡ #hängematte #veganfood

In den einzelnen Gruppen wurde wild disktutiert und Ideen gesammelt, was man mit den jeweiligen Räumlichkeiten anstellen kann. Von der Raumgestaltung über die Raumnutzung bis hin zu Betriebskonzepten wurde geplant, geplant, geplant, geplant.

Die Denkarbeit hat sich ausgezahlt, denn am Ende der Veranstaltung konnte jede Gruppe den anderen Gruppen ein kreatives Konzept vorstellen, wie die jeweiligen Bereiche aussehen könnten!

Zum Beispiel sollen später in der Eventhalle WERKSTØD nicht nur Konzerte stattfinden, sondern Open Stage Tage, Lan-Parys, eine Ausbildungsbörse oder Silentdisco-Tage. Für mehr PARTYZIPATION soll’s ne Website geben auf der man abstimmen kann, welche Veranstaltung stattfinden soll.

Im Jugendcafé, der TΛV≡RN≡, ging es ähnlich wild zu! Hier wurde sogar ein Zeitplan erarbeitet, wann welche Arbeitsschritte erforderlich sind bis zur Eröffnung. Ausserdem wurde Vegan Food und leckerer Kaffe angesprochen. Hängematte, Schaukel oder Rutsche? Oder alles zusammen? Der Kreativität was die Einrichtung betrifft sei keine Grenzen gesetzt!

In der Trendsporthalle „G¥M“ sollten die Jugendlichen die Boulderwand einbetten in ein entspanntes Setting und vor allem die freie Fläche beplanen. „Turn- und Parkourelemente sollen da hin“ hieß es, und für den exotischen Touch soll noch ein Turnpilz her. ääääh. was ist eigentlich ein Turnpilz? Surpise!

Zwischen den Planungsphasen gab es von Chris und Paul leckere Wastecooking-Currys, Getränke und Musik. Es soll ja nicht nur der Kopf arbeiten!

Die Partiyzipation war ein großer Schritt in Richtung Fertigstellung und Eröffnug der WERKSTØD! Jetzt heisst es dran bleiben.

#WERKSTØD #DoItYourself #hustle #motivation

Finanziert wurde unser Projekt von der Umweltstation Viechtach. 
Ein großer Dank geht dabei an den Matthias Rohrbacher vom Naturpark.

Dazu fuhren wir zusammen nach Bodenmais zum Sport Weinberger, bei welchem wir fünf elektrische Fahrräder (inklusive Helm;) gemietet haben.

Bevor wir nun zum ersten Teil des Fahrtechniktrainings aufbrachen, lernten wir unseren Guide Christian kennen. Dieser hat uns dank Bayerwald Bike den ganzen Tag begleitet und sein Wissen an uns weitergegeben. An dieser Stelle ein riesiges Dankeschön an Karin Wittmann von Bayerwald Bike. 😊

Der erste teil des Fahrtechniktrainings bestand darin Grundlagen einzuüben. Das Einnehmen der richtigen Positionen auf dem Mountainbike, richtiges Bremsen, den E-Motor zur richtigen Zeit ab- und zuschalten, usw.

Nach ca. einer dreiviertel Stunde Training machten wir uns auch schon gemeinsam auf zur geplanten Tour nach Böbrach, zum Gasthof Eck. Der Hinweg war größtenteils durch den Wald, wie es sich für richtige Mountainbiker gehört. Wir sollten auch mit dem Akku noch sparen, damit wir den Weg zurück schaffen. Wahrscheinlicher war es jedoch, dass unser Guide wollte, dass wir uns etwas anstrengen. 😉

Durch den Wald durften wir Verschiedenes testen; steile Abfahrten, oder auch steile Streckenabschnitte, die wir  Dank des E-Motors und unseres Guides alle meisterten.

Gegen 13 Uhr erreichten wir den Gasthof und kehrten dort ein. Dort trafen wir auch noch andere Mountainbiker, von denen jedoch die meisten das Pech hatten, auf die elektrische Unterstützung verzichten zu müssen. Das Essen war hervorragend. 😉

Nach der Mahlzeit machten wir uns auf den Weg zu einem nahe gelegenen „Sandplatz“ in Böbrach, wo wir den zwieten Teil des Fahrtechniktraining starten konnten.

Dieser war vor allem ein Geschicklichkeitstraining. Dieses war unterteilt in fünf Parkour-ähnliche Elemente. Die erste Übung war Fahren über ein Brett, was sich als sehr viel schwieriger herausstellte als gedacht. Die Zweite Übung bestand darinüber eine  Wippe zu fahren. Ein Schrittgeschwindigkeitsslalom war die Nummer drei des Parcours. Bei der vorletzten Übung musste man in einem rechten Winkel (90 Grad) abbiegen, ohne die Hütchen umzuwerfen und bei der letzten Übung musste man mit VOIGAS auf eine kleine Ziegelsteinwand zufahren und versuchen so knapp wie möglich davor zu bremsen.

Das Wichtigste bei allen Übungen war es vorausschauend zu fahren, der „Blick in die Ferne“, also nicht auf den Boden schauen, und ein richtiges Gefühl zwischen Treten und Bremsen zu entwickeln.

Den Rückweg traten wir aus Gründen der Faulheit auf dem etwas kürzerem Fahrradweg an und fuhren auch durchgehend im „Turbo“ Modus des E-Bikes.

Gegen 15:30 Uhr waren wir wieder zurück am Anfangspunkt, wo wir unsere Fahrräder anketteten und uns schweren Herzens von unserem Begleiter Christian trennten

FAZIT

Das E-Bike ähnelt durch die Unterstützung des Motors schon fast einem Mofa und lässt sich somit auch über weite und steile Strecken angenehm fahren, was uns als ungeübten Fahrradfahrern sehr zugute kam.

Sollte man Lust bekommen auf E-Mountainbike fahren, dann ist ein Fahrtechniktraining sehr empfehlenswert, da es einem die Grundlagen gut näherbringt und man so das Unfallrisiko stark verringert, sowie den Spaß stark erhöht.

Uns fünf Teilnehmern hat der Ausflug jede Menge Spaß gemacht. Außerdem konnten wir so erste Erfahrungen auf dem E-MTB sammeln.

Einige der Teilnehmer könnten sich ein E-Bike gut als Auto-Alternative vorstellen, was jedoch aufgrund der hohen Preise für gute Modelle momentan noch schwierig ist.